Discussione:
Nuvole artificiali con UFO
(troppo vecchio per rispondere)
massivan
2014-05-05 20:07:43 UTC
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Fotografavo le nuvole artificiali
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Ho ingradito il puntino luminoso sulla destra

ed eccolo:
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Peter & Pan ©
2014-05-05 20:43:15 UTC
Permalink
Post by massivan
Fotografavo le nuvole artificiali
http://massivan.altervista.org/images/2-nuvole_artificiali.jpg
Ho ingradito il puntino luminoso sulla destra
http://massivan.altervista.org/images/UFO.jpg
é Lui!!!
Manuel
2014-05-05 20:59:17 UTC
Permalink
Post by Peter & Pan ©
Post by massivan
Fotografavo le nuvole artificiali
http://massivan.altervista.org/images/2-nuvole_artificiali.jpg
Ho ingradito il puntino luminoso sulla destra
http://massivan.altervista.org/images/UFO.jpg
é Lui!!!
Saranno gli scarichi del motore iper spaziale :)
--
Il Blog in Inglese per Musicisti ed Artisti

http://ManuelMarino.com
peter
2014-05-05 21:13:56 UTC
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Post by massivan
Fotografavo le nuvole artificiali
http://massivan.altervista.org/images/2-nuvole_artificiali.jpg
Ho ingradito il puntino luminoso sulla destra
http://massivan.altervista.org/images/UFO.jpg
interessante, potrebbe essere anche un pallone sonda.
massivan
2014-05-05 22:07:47 UTC
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Post by massivan
Ho ingradito il puntino luminoso sulla destra
http://massivan.altervista.org/images/UFO.jpg
"peter"
interessante, potrebbe essere anche un pallone sonda.
"massivan"

A me pare fatto a forma di cappello
con al centro un bitorzolo scuro.
il fu snowdog
2014-05-06 06:45:01 UTC
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Post by massivan
Fotografavo le nuvole artificiali
http://massivan.altervista.org/images/2-nuvole_artificiali.jpg
http://it.wikipedia.org/wiki/Cirrus

http://it.wikipedia.org/wiki/Scia_di_condensazione

ci fosse una e dico solo una prova scientifica e certa che si trattasse
di "schie chimiche"...
Post by massivan
Ho ingradito il puntino luminoso sulla destra
http://massivan.altervista.org/images/UFO.jpg
potresti anche aver casualmente beccato un cosiddetto "Iridium flare"
http://it.wikipedia.org/wiki/Iridium_Flare
--
Eh? (cit.)

http://iafbaluba.wordpress.com
http://screanzatopo.wordpress.com
http://fumettidisegnatimalissimo.wordpress.com
massivan
2014-05-06 08:38:48 UTC
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"il fu snowdog"
ci fosse una e dico solo una prova scientifica e certa che si trattasse di
"schie chimiche"...
"massivan"

Sono aerei senza insegne e che volano
con il transponer spento, in Europa
il "servizio" è garantito dalla NATO.

In Colombia se occupa un contractor
la Dyn Corp.

il fu snowdog
2014-05-06 10:26:07 UTC
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Post by massivan
"il fu snowdog"
ci fosse una e dico solo una prova scientifica e certa che si trattasse di
"schie chimiche"...
"massivan"
Sono aerei senza insegne e che volano
con il transponer spento, in Europa
il "servizio" è garantito dalla NATO.
In Colombia se occupa un contractor
la Dyn Corp.
http://youtu.be/rXgB2WAkgu8
sbruotfl


spiegami a che pro visto che sarebbero "irrorati" pure i mandanti della
cosa...
--
Eh? (cit.)

http://iafbaluba.wordpress.com
http://screanzatopo.wordpress.com
http://fumettidisegnatimalissimo.wordpress.com
massivan
2014-05-06 10:36:49 UTC
Permalink
"il fu snowdog"
sbruotfl
spiegami a che pro visto che sarebbero "irrorati" pure i mandanti della
cosa...
"massivan"

Vedi quel che succede qui:

massivan
2014-05-06 10:49:56 UTC
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"massivan"

Volendo vedere qui si vede:

il fu snowdog
2014-05-06 12:05:12 UTC
Permalink
Post by massivan
"massivan"
http://youtu.be/PQGvVEUQjzo
"sciavano" anche durante la seconda guerra mondiale, sai?

http://ceifan.org/scie_seconda_guerra_mondiale.htm
--
Eh? (cit.)

http://iafbaluba.wordpress.com
http://screanzatopo.wordpress.com
http://fumettidisegnatimalissimo.wordpress.com
il fu snowdog
2014-05-06 12:11:57 UTC
Permalink
Post by il fu snowdog
Post by massivan
"massivan"
http://youtu.be/PQGvVEUQjzo
"sciavano" anche durante la seconda guerra mondiale, sai?
http://ceifan.org/scie_seconda_guerra_mondiale.htm
documento NACA datato 1942
http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a801456.pdf
--
Eh? (cit.)

http://iafbaluba.wordpress.com
http://screanzatopo.wordpress.com
http://fumettidisegnatimalissimo.wordpress.com
Peter & Pan ©
2014-05-09 14:24:09 UTC
Permalink
Post by il fu snowdog
Post by il fu snowdog
Post by massivan
"massivan"
http://youtu.be/PQGvVEUQjzo
"sciavano" anche durante la seconda guerra mondiale, sai?
http://ceifan.org/scie_seconda_guerra_mondiale.htm
documento NACA datato 1942
http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a801456.pdf
Mi ricordo che lo facevano anche gli spoiler delle F1, pecialmente
quello dietro il roll bar, alle estremità. Ora non so se lo fanno
ancora dato che non possedendo TV non vedo GP.
massivan
2014-05-17 10:24:32 UTC
Permalink
Post by il fu snowdog
documento NACA datato 1942
http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a801456.pdf
"Peter & Pan ©"
Mi ricordo che lo facevano anche gli spoiler delle F1, pecialmente quello
dietro il roll bar, alle estremità. Ora non so se lo fanno ancora dato che
non possedendo TV non vedo GP.
"massivan"

Guarda questo video fresco-fresco sgamato da poco.


è grigio senza insegne, quindi della NATO, ha giò aperto
il carrello ma ha dimenticato acceso lo spray.
Claudio Bonavolta
2014-05-17 10:29:59 UTC
Permalink
Post by massivan
Post by il fu snowdog
documento NACA datato 1942
http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a801456.pdf
"Peter & Pan ©"
Mi ricordo che lo facevano anche gli spoiler delle F1, pecialmente quello
dietro il roll bar, alle estremità. Ora non so se lo fanno ancora dato che
non possedendo TV non vedo GP.
"massivan"
Guarda questo video fresco-fresco sgamato da poco.
http://youtu.be/YRwapZD49r0
è grigio senza insegne, quindi della NATO, ha giò aperto
il carrello ma ha dimenticato acceso lo spray.
Bè, direi che assomiglia di più a questo:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fuel_dumping

Poi, ognuno crede a quel che vuol credere ...

Claudio Bonavolta
www.bonavolta.ch
Claudio Bonavolta
2014-05-17 10:32:31 UTC
Permalink
Post by Claudio Bonavolta
Post by massivan
Post by il fu snowdog
documento NACA datato 1942
http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a801456.pdf
"Peter & Pan ©"
Mi ricordo che lo facevano anche gli spoiler delle F1, pecialmente quello
dietro il roll bar, alle estremità. Ora non so se lo fanno ancora dato che
non possedendo TV non vedo GP.
"massivan"
Guarda questo video fresco-fresco sgamato da poco.
http://youtu.be/YRwapZD49r0
è grigio senza insegne, quindi della NATO, ha giò aperto
il carrello ma ha dimenticato acceso lo spray.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fuel_dumping
Poi, ognuno crede a quel che vuol credere ...
Claudio Bonavolta
www.bonavolta.ch
o meglio in Italiano o Inglese:
http://it.wikipedia.org/wiki/Fuel_dumping
http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_dumping

Claudio Bonavolta
www.bonavolta.ch
massivan
2014-05-17 12:46:15 UTC
Permalink
"Claudio Bonavolta"
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fuel_dumping
Poi, ognuno crede a quel che vuol credere ...
"massivan"

leggo:

------------------------------------------------------------------------------------------------------
In genere il fuel dumping viene effettuato immediatamente dopo il decollo
nel caso l'aeromobile dovesse riatterrare
qualora si fosse effettuato un guasto che non permettesse di proseguire la
manovra di decollo.
A pieno carico infatti in caso di un atterraggio da effettuare
immediatamente dopo il decollo, quando i
serbatoi del cherosene sono ancora pressoché pieni e il peso eccessivo
dell'apparecchio potrebbe
causare un cedimento strutturale dei carrelli, si effettua la manovra del
fuel dumping.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Quindi il fuel dumping si fa durante il decollo, non per l'atterraggio

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

Qui un altro tanker è sgamato a da un caccia che lo tallona



Puoi trovare anche la versione con il dialogo tra
i due piloti del caccia, che poi hanno postato il video.

Quindi sei tu che puoi credere ciò che vuoi...ma ti
avverto, se diventi "scichimista" la tua carriera lavorativa
potrebbe subire un brusco arresto, potresti essere scartato
alla prima selezione di personale a favore di gente più
confomista e docile al potere.
Claudio Bonavolta
2014-05-17 14:18:18 UTC
Permalink
Post by massivan
"Claudio Bonavolta"
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fuel_dumping
Poi, ognuno crede a quel che vuol credere ...
"massivan"
------------------------------------------------------------------------------------------------------
In genere il fuel dumping viene effettuato immediatamente dopo il decollo
nel caso l'aeromobile dovesse riatterrare
qualora si fosse effettuato un guasto che non permettesse di proseguire la
manovra di decollo.
A pieno carico infatti in caso di un atterraggio da effettuare
immediatamente dopo il decollo, quando i
serbatoi del cherosene sono ancora pressoché pieni e il peso eccessivo
dell'apparecchio potrebbe
causare un cedimento strutturale dei carrelli, si effettua la manovra del
fuel dumping.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Quindi il fuel dumping si fa durante il decollo, non per l'atterraggio
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bè, a questo punto, capisci anche male ...
Il fuel dumping si fà poco prima di un atterraggio quando il peso
globale potrebbe causare un cedimento della struttura.
Chiaro che per un volo normale, non succede.
Si vede quando si deve anticipare l'atterraggio, in genere per via di un
problema tecnico.
Questo può avvenire al decollo, che è un momento critico per i
propulsori, ma non solo.
Post by massivan
Qui un altro tanker è sgamato a da un caccia che lo tallona
http://youtu.be/bSSWnXQsgOU
Per me, solo condensazione dovuta a particolari condizioni meteo e
generata a livello delle ali intere e non dai punti indicati come
"nozzles" (spruzzatori).
Post by massivan
Puoi trovare anche la versione con il dialogo tra
i due piloti del caccia, che poi hanno postato il video.
Quindi sei tu che puoi credere ciò che vuoi...ma ti
avverto, se diventi "scichimista" la tua carriera lavorativa
potrebbe subire un brusco arresto, potresti essere scartato
alla prima selezione di personale a favore di gente più
confomista e docile al potere.
Sono poco interessato alle varie teorie del complotto.

Claudio Bonavolta
www.bonavolta.ch
massivan
2014-05-17 19:19:48 UTC
Permalink
Post by massivan
Post by massivan
"massivan"
In genere il fuel dumping viene effettuato immediatamente dopo il decollo
nel caso l'aeromobile dovesse riatterrare
qualora si fosse effettuato un guasto che non permettesse di proseguire la
manovra di decollo.
A pieno carico infatti in caso di un atterraggio da effettuare
immediatamente dopo il decollo, quando i
serbatoi del cherosene sono ancora pressoché pieni e il peso eccessivo
dell'apparecchio potrebbe
causare un cedimento strutturale dei carrelli, si effettua la manovra del
fuel dumping.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Quindi il fuel dumping si fa durante il decollo, non per l'atterraggio
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Claudio Bonavolta"
Bè, a questo punto, capisci anche male ...
Il fuel dumping si fà poco prima di un atterraggio
"massivan"
In genere il fuel dumping viene effettuato immediatamente dopo il decollo
nel caso l'aeromobile dovesse riatterrare
"massivan"

Qualche anno fa su i.d.m. i negazionisti insistettero
sul un fuel dumping nalla zona di Torino, ma verificando
all'aeroporto questo fu smentito, a Caselle non c'è mai
stato un fuel dumping, evidentemente erano stati i
negazionisti ad aver capito male e a diffondere
una panzana.
massivan
2014-05-18 16:37:18 UTC
Permalink
"Claudio Bonavolta"
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fuel_dumping
Poi, ognuno crede a quel che vuol credere ...
"massivan"

Il video che ti ho segnalato prima era di qualità
scarsa e con questo si vede chiaranente che non è
della NATO ma un United Airlines
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che fa un fuel dumping prima dell'atterraggio, però si
dubita che sia un depistaggio del governo, un falso

la versione migliore del video

Kuotopoko Makuoto
2014-05-18 09:03:59 UTC
Permalink
Post by massivan
Qui un altro tanker è sgamato a da un caccia che lo tallona
http://youtu.be/bSSWnXQsgOU
Quello del filmato e' un McDonnell-Douglas KC-10, ovvero la versione
aerocisterna, per l'USAF, del DC-10.
E' come dice il nome, un vero e proprio "tanker", nel senso, pero', che
serve per rifornire in volo altri aerei: presumbilmente anche quello da
cui e' stata fatta la ripresa.

Per cio' che concerne i sistemi di rifornimento in volo, a mia memoria
sussistono due sistemi distinti:
- il primo, che e' quello utilizzato dall'USAF, richiede la presenza di
una sonda rigida estensibile (in gergo si chiama "boom"), di solito
incernierata in coda all'aeorcisterna, che si impegna in un apposito
ricettacolo (di solito sito in posizione dorsale) dell'aereo ricevente;
- l'altro, che e' utilizzato dalla US Navy (e da altre forze aeree, tra
cui la nostra) richiede, la presenza, sull'aerocisterna di uno o piu'
connettori flessibili (di solito installati in pod alari) che si aprono
a cestello. L'aereo ricevente dispone poi di una sonda retrattile che
deve impegnarsi nel cestello al fine di ricevere il cherosene.

Sicuramente il KC-10, che nasce per l'USAF, ha il "boom" caudale; non
ho visto se abbia anche il sistema a cestelli:
Loading Image...

Riguardo alla segnalazione del filamto, degli "ugelli" che generano
scie oltre ai 3 motori, fa abbstanza sorridere, e denota, quanto meno,
una ignoranza di come sia fatto un aereo come il DC-10/KC-10.

I fantomatici "ugelli" non sono altro che le carenature degli
ipersostentatori di bordo d'uscita ("flap").
Il DC-10 / KC-10 ha infatti ipersostentatori di bordo d'uscita a doppia
fessura, in due elementi per semiala: le carenature in questione
contengono apputo le cerniere di movimentazione, e sporgono dal ventre
alare, secondo la consueta tecnica Douglas:
Loading Image...
http://adg.stanford.edu/aa241/highlift/highliftintro.html
--
Oh ciechi, e 'l tanto affaticar che giova?
Tutti tornate alla gran madre antica,
e 'l vostro nome a pena si ritrova.
Kuotopoko Makuoto
2014-05-18 09:43:02 UTC
Permalink
Post by Kuotopoko Makuoto
Il DC-10 / KC-10 ha infatti ipersostentatori di bordo d'uscita a doppia
fessura, in due elementi per semiala: le carenature in questione contengono
apputo le cerniere di movimentazione, e sporgono dal ventre alare, secondo la
Un'immagine, credo, abbastanza chiara:
Loading Image...
--
Oh ciechi, e 'l tanto affaticar che giova?
Tutti tornate alla gran madre antica,
e 'l vostro nome a pena si ritrova.
Peter & Pan ©
2014-05-18 08:11:24 UTC
Permalink
Post by Claudio Bonavolta
Post by massivan
Post by il fu snowdog
documento NACA datato 1942
http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a801456.pdf
"Peter & Pan ©"
Mi ricordo che lo facevano anche gli spoiler delle F1, pecialmente quello
dietro il roll bar, alle estremità. Ora non so se lo fanno ancora dato che
non possedendo TV non vedo GP.
"massivan"
Guarda questo video fresco-fresco sgamato da poco.
http://youtu.be/YRwapZD49r0
è grigio senza insegne, quindi della NATO, ha giò aperto
il carrello ma ha dimenticato acceso lo spray.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fuel_dumping
Poi, ognuno crede a quel che vuol credere ...
Claudio Bonavolta
www.bonavolta.ch
Infatti. credo che stia in difficoltà e sta alleggerendosi scaricando
carburante per ritornare a terra.
massivan
2014-05-18 17:11:11 UTC
Permalink
"Peter & Pan ©"
Infatti. credo che stia in difficoltà e sta alleggerendosi scaricando
carburante per ritornare a terra.
"massivan"

Si, decisamente un falso è stata
rintracciata la storia completa.

Ma c'è chi dice che sia una messa in scena
organizzata dal governo per depistare e fare
confusione.

-----------------------------------------------------------------

"DrMorbius"

777 pilot ATC audio:
https://www.box.com/shared/3ccex1l5ki

la registrazione della conversazione dei piloti

FAA probes whether damaged tire contributed to cause of Continental
flight's
emergency landing :
http://www.nj.com/news/index.ssf/2010/05/faa_probes_whether_damaged_tir.html
massivan
2014-05-06 12:47:32 UTC
Permalink
"il fu snowdog"
"sciavano" anche durante la seconda guerra mondiale, sai?
http://ceifan.org/scie_seconda_guerra_mondiale.htm
"massivan"

Si, ho visto, ma se poi non formano un foschia
persistente, non sono interessanti dal punto di vista
clamatico. A me non interessano le scie, ma la
foschia che si dilata, ricopre il territorio e poi
viene trasportata dal vento. Vorrei sapere
quale gobloddo sta dietro, visto che ora non
ci sono guerre convenzionali da queste parti,
solo economiche e climatiche.
il fu snowdog
2014-05-06 12:53:11 UTC
Permalink
Post by massivan
"il fu snowdog"
"sciavano" anche durante la seconda guerra mondiale, sai?
http://ceifan.org/scie_seconda_guerra_mondiale.htm
"massivan"
Si, ho visto, ma se poi non formano un foschia
persistente, non sono interessanti dal punto di vista
clamatico. A me non interessano le scie, ma la
foschia che si dilata, ricopre il territorio e poi
viene trasportata dal vento. Vorrei sapere
quale gobloddo sta dietro, visto che ora non
ci sono guerre convenzionali da queste parti,
solo economiche e climatiche.
sai che forse la cosa è molto piu' semplice di quanto pensi?
credo si chiami "umidità relativa" ;-)

è ovvio che più elevata sia maggiore sia la probabilità di avere foschie

fatto sta che in condizioni di tempo bello e secco le scie di
condensazione non si formino...


nel PDF linkato nel thread c'è anche una carta che evidenzia lo
spostamento stagionale della fascia in cui si formano le scie di
condensazione, alle nostre latidudini più frequenti nella stagione
fredda che in quella calda, il che è abbastanza ovvio: l'aria ad elevata
temperatura richiede una maggior quantità di vapore acqueo per arrivare
alla saturazione (100% di umidità relativa)

vedasi
Loading Image...

sullo stesso principio funziona lo psicrometro, particolare termometro
che serve per misurare temperatura dell'aria e temperatura di condensazione
--
Eh? (cit.)

http://iafbaluba.wordpress.com
http://screanzatopo.wordpress.com
http://fumettidisegnatimalissimo.wordpress.com
massivan
2014-05-06 13:05:57 UTC
Permalink
Post by massivan
"massivan"
Si, ho visto, ma se poi non formano un foschia
persistente, non sono interessanti dal punto di vista
clamatico. A me non interessano le scie, ma la
foschia che si dilata, ricopre il territorio e poi
viene trasportata dal vento. Vorrei sapere
quale gobloddo sta dietro, visto che ora non
ci sono guerre convenzionali da queste parti,
solo economiche e climatiche.
"il fu snowdog"
sai che forse la cosa è molto piu' semplice di quanto pensi?
credo si chiami "umidità relativa" ;-)
è ovvio che più elevata sia maggiore sia la probabilità di avere foschie
fatto sta che in condizioni di tempo bello e secco le scie di
condensazione non si formino...
"massivan"

A tutto c'è una spiegazione, per questo
vorrei sapere come mai oggi, che non ci
sono bombardamenti da fare, le producano
appositamente con aerei della NATO
sprovvisti di insegne e con il transponder
spento, cioè in missione bellica.
il fu snowdog
2014-05-06 13:30:22 UTC
Permalink
Post by massivan
Post by massivan
"massivan"
Si, ho visto, ma se poi non formano un foschia
persistente, non sono interessanti dal punto di vista
clamatico. A me non interessano le scie, ma la
foschia che si dilata, ricopre il territorio e poi
viene trasportata dal vento. Vorrei sapere
quale gobloddo sta dietro, visto che ora non
ci sono guerre convenzionali da queste parti,
solo economiche e climatiche.
"il fu snowdog"
sai che forse la cosa è molto piu' semplice di quanto pensi?
credo si chiami "umidità relativa" ;-)
è ovvio che più elevata sia maggiore sia la probabilità di avere foschie
fatto sta che in condizioni di tempo bello e secco le scie di
condensazione non si formino...
"massivan"
A tutto c'è una spiegazione, per questo
vorrei sapere come mai oggi, che non ci
sono bombardamenti da fare, le producano
appositamente con aerei della NATO
sprovvisti di insegne e con il transponder
spento, cioè in missione bellica.
rotfl

anche gli aerei civili producono scie di condensazione

basta che passi vicino a un qualsiasi aeroporto civile nei giorni giusti
e te ne accorgerai
--
Eh? (cit.)

http://iafbaluba.wordpress.com
http://screanzatopo.wordpress.com
http://fumettidisegnatimalissimo.wordpress.com
massivan
2014-05-06 13:49:44 UTC
Permalink
Post by massivan
"massivan"
A tutto c'è una spiegazione, per questo
vorrei sapere come mai oggi, che non ci
sono bombardamenti da fare, le producano
appositamente con aerei della NATO
sprovvisti di insegne e con il transponder
spento, cioè in missione bellica.
rotfl
"il fu snowdog"
anche gli aerei civili producono scie di condensazione
basta che passi vicino a un qualsiasi aeroporto civile nei giorni giusti e
te ne accorgerai
"massivan"

Ebbravo, virano proprio sopra casa mia
e si allineano con la pista di Malpensa,
decine al giorno, a circa 1.000 metri, non
si producono involontariamente scie, neppure
i rari voli che passano molto più in alto
superano le Alpi e vanno in Africa ne
producono, perché la necessità di
risparmiare carburante ha ridotto la
dispersione di calore. A me imteressano
gli sprayer, voglio sapere perché producono
foschia e nuvole artificiali.
il fu snowdog
2014-05-06 14:26:20 UTC
Permalink
Post by massivan
Post by massivan
"massivan"
A tutto c'è una spiegazione, per questo
vorrei sapere come mai oggi, che non ci
sono bombardamenti da fare, le producano
appositamente con aerei della NATO
sprovvisti di insegne e con il transponder
spento, cioè in missione bellica.
rotfl
"il fu snowdog"
anche gli aerei civili producono scie di condensazione
basta che passi vicino a un qualsiasi aeroporto civile nei giorni giusti e
te ne accorgerai
"massivan"
Ebbravo, virano proprio sopra casa mia
e si allineano con la pista di Malpensa,
decine al giorno, a circa 1.000 metri, non
si producono involontariamente scie, neppure
i rari voli che passano molto più in alto
superano le Alpi e vanno in Africa ne
producono, perché la necessità di
risparmiare carburante ha ridotto la
dispersione di calore. A me imteressano
gli sprayer, voglio sapere perché producono
foschia e nuvole artificiali.
1000 metri di quota è un po' troppo basso per produrre scie di
condensazione per via della temperatura (ne vedrai di più con
temperature fra i -25° e i -40°C, cosa che a 1000 metri di quota non è
molto frequente)

nei dintorni di Linate capita invece di vederne

in caso di atterraggio di emergenza un aereo potrebbe effettivamente
spruzzare qualcosa, e quel qualcosa è combustibile, trattasi della
manovra di fuel dumping eseguita per ragioni di sicurezza
--
Eh? (cit.)

http://iafbaluba.wordpress.com
http://screanzatopo.wordpress.com
http://fumettidisegnatimalissimo.wordpress.com
massivan
2014-05-06 16:03:53 UTC
Permalink
"il fu snowdog"
in caso di atterraggio di emergenza un aereo potrebbe effettivamente
spruzzare qualcosa, e quel qualcosa è combustibile, trattasi della manovra
di fuel dumping eseguita per ragioni di sicurezza
"massivan"

Qualche anno fa ci fu un tentativo buffo di negazionismo
con la bufala di un fuel dumping nella zona di Torino, poi
sbugiardata perché li non ne è mai stato fatto uno.
il fu snowdog
2014-05-06 12:06:50 UTC
Permalink
Post by massivan
"il fu snowdog"
sbruotfl
spiegami a che pro visto che sarebbero "irrorati" pure i mandanti della
cosa...
"massivan"
http://youtu.be/OK6lOErbo9k
e qui?

http://is.gd/wwSOFq
--
Eh? (cit.)

http://iafbaluba.wordpress.com
http://screanzatopo.wordpress.com
http://fumettidisegnatimalissimo.wordpress.com
peter
2014-05-06 09:30:02 UTC
Permalink
Post by il fu snowdog
ci fosse una e dico solo una prova scientifica e certa che si trattasse
di "schie chimiche"...
le "prove scientifiche", in qualsiasi campo, sono la vera illusione di
massa...
il fu snowdog
2014-05-06 10:26:37 UTC
Permalink
Post by peter
Post by il fu snowdog
ci fosse una e dico solo una prova scientifica e certa che si trattasse
di "schie chimiche"...
le "prove scientifiche", in qualsiasi campo, sono la vera illusione di
massa...
le prove scie-ntifiche

allora prova con la prova del nove
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Eh? (cit.)

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